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　　二、优势-推牌九官网

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　　三、剧情介绍-推牌九官网

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　　四、评价-推牌九官网

　　2022年至今年3月之间，马来西亚通报至少32起长途巴士车祸，而发生这些车祸的原因主要为超速、司机睡眠不足和人手短缺。新传媒英文新闻台CNA节目Talking Point报道，这32起车祸中，有九起就涉及新加坡乘客。节目制作组在网上搜寻热门新马车程，发现大约20%的巴士是从晚上10点至凌晨6点之间出发。而2022年至今年之间发生的车祸，就有大约三分之二都是在这个时间段发生的。要求匿名的司机“克里希”开长途巴士已经20多年，他说发生这些车祸的主要原因是因为司机超速驾驶。“我们不能超速，晚上，我们就超速……交通。”克里希说，他开过最快的速度是每小时120公里，从新山到吉隆坡只花了两小时45分钟。但他说，自己从来没有出车祸，因为他是“专业的”。克里希也说，若要他全程遵守车速限制会让他感到困倦，是“不可能做到的”。另一名长途巴士司机布尔汉·阿卜杜哈鲁则说，在深夜或清晨发生车祸的原因是因为司机疲惫，睡眠不足。他开过最久的一次车是来回往返吉隆坡和新加坡，再从吉隆坡开往新加坡，总共开了15到17个小时，不包括休息时间。阿卜杜哈鲁说，他只会在特定时候，如佳节期间，才会这么做。但他也承认，就算开这么长时段的车，自己不会有副司机分担工作。阿卜杜哈鲁往返吉隆坡和新加坡的车程薪资为210令吉，他说如果聘请副司机，代表薪资要分一半，这样对他来说就不足够了。业界专家万·哈兹林·阿吉万·哈桑认为，长途巴士业者也正面对人手短缺的问题。他表示，正因如此一些业者被迫聘请经验不足或“害群之马”。“打个比方，如果我在巴士公司甲开车，然后发生车祸被开除，我去巴士公司乙……这家公司会聘请这名司机因为人手短缺是个问题。”阿吉也指出，很多新手司机都没有接受足够的培训，学习如何应对紧急状况。为解决问题，阿吉认为当地政府应该同业者合作管理供应和确保提供妥当的服务。.据悉，MSC荣耀号在首航季中根据宾客呈现的实际需求和表现收获了宝贵的实战经验，并据此不断改进服务，以提供更优质的邮轮体验，进一步提升宾客满意度。首航季期间，MSC地中海邮轮采取了多项措施以增强针对中国宾客的接待能力和船上管理能力，让宾客在航程中感受到更多的舒适和便利。在接下来的暑期航季规划中，MSC地中海邮轮将以更优化的船上制度和服务，更好地满足邮轮度假客群的需求。。

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　　五、结语-推牌九官网

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